更新時間：2021-06-26 06:30:50作者：admin2
神舟號飛船
神舟號飛船是由中國研制的一種衛星式宇宙飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段構成，總長8.86米，總重7790公斤。神舟號火箭是由長征2F火箭送入低軌道的。
結構
推進艙
飛船的推進艙位于飛船后部，外形為圓筒狀，裝有4臺主發動機和平移發動機，兩側裝有20多平方米的主太陽能電池陣。推進艙主要用于飛船的姿態控制、變軌和制動。
返回艙
飛船的返回艙位于飛船中部，外形呈大鈍頭倒錐體，直徑2.5米，空間約6立方米，可容納3名航天員，是目前世界上可利用空間最大的飛船。飛船的返回艙外形按照部分升力體設計，飛船采用升力式再入方式。飛船采用圓頂降落傘回收方案，降落傘面積1200平方米，是世界上最大的降落傘。
軌道艙
飛船的軌道艙位于飛船前端，外形呈兩端帶有錐角的圓柱形，兩側裝有[太陽能電池]]陣、太陽敏感器、天線和對接機構。軌道艙是宇航員在軌飛行期間的生活艙、試驗艙和貨艙。軌道艙具有留軌能力，可繼續在軌工作半年以上。上次發射的軌道艙可以同與下一個飛船進行交會對接，這樣就節省了交會對接的發射次數，降低了載人航天計劃的總體費用。 飛船的附加段主要用于飛船交會對接，一般根據飛行任務內容決定是否需要附加段。
神舟一號飛船于1999年11月20日6時30分在酒泉衛星發射中心由新型長征運載火箭發射升空，次日15時41分在內蒙古自治區中部地區成功著陸。
神舟二號飛船于2001年1月10日在酒泉衛星發射中心發射升空，在軌飛行7天后成功返回地面。神舟二號飛船是我國第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。與神舟一號試驗飛船相比，神舟二號飛船的系統結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。
2002年3月25日，“神舟”三號無人飛船成功發射并于4月1日順利返回。這是中國發射的第一艘完全處于載人狀態的正樣無人飛船，表明中國航天已掌握了天地往返技術，并突破了一系列關鍵技術。
2002年12月30日凌晨零時四十分，“神舟”四號無人飛船從酒泉起航，十多分鐘后成功進入太空預定軌道。這是中國載人航天工程進行的第四次無人飛行試驗，也是“神舟”飛船在無人狀態下考核最全面的一次飛行試驗。
2003年10月15日九時許,“神舟”五號載人飛船從酒泉起航,是我國首次載人航天.
2005年10月12日九時,“神舟”六號載人飛船承載兩名航天員從酒泉發射升空.5日后返回.2003年10月15日