更新時間：2021-06-11 03:24:29作者：admin2
鐵路不用說普通干部就是個小小的個工長工資待遇也比一線職工高上千元，只要是帶長的及以上干部所交養老保險都是己300%封頂，鐵路企業坑的就是工人。
中國目前有18個鐵路局，北京鐵路局、沈陽鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路、成都鐵路局，鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、太原鐵路局、濟南鐵路局、南寧鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、哈爾濱鐵路局、呼和浩特鐵路局、烏魯木齊鐵路局、廣鐵集團、青藏鐵路公司。
該18鐵路局號稱18路諸侯，全部隸屬于國鐵集團（前身鐵路總公司、鐵道部），因為政企劃分，監管目前隸屬于交通運輸部下面的副部級單位“國家鐵路局”，企業行使職能為國鐵集團（政企劃分后，仍保留正部級企業職能），18個鐵路局預計員工將近300萬！委外、外協、第三方加起來1000萬至少，這是個龐大的國有資源綜合體。
國鐵集團擔負著國家政治職能，雖然看似很賺錢的鐵路局，其實除了京滬線路處于盈利創收，其他線路全部虧損，國鐵集團負債率高達60%，國家每年都要往鐵路投資數百億。
鐵路局為正廳級單位，局長現在統稱總經理，與地級市市長為同一級別（雖然一般政治舞臺不考慮鐵路口人員，但還是有個別極具能量的人員完成了鐵路到政治舞臺的轉變）。鐵路局下屬單位各種段一般都是處級單位，下面還分車間、所等等，一般行使科級職務。
目前效益收入不錯的鐵路局有：上海、北京、廣州等路局，路局年底薪酬一般為13薪，今年2020年為補充疫情期間損失，一般員工拿到了將近20000的年終獎。科級干部一般一年應該大約20萬左右（副科級18萬），年終在5w左右，一般員工一年大約14萬，年終2-3萬。處級干部一年稅前約33萬，年終不詳，看段效益！
綜上，鐵路職工的年終獎并沒有你想想的那么大！如果這點差距都要認為很大，那這么多人努力奮斗的原因何在呢？你作為一名基層可以下班關掉手機，領導層下班后也是24小時待命，工作壓力不能一個正常基層可以體會到的！尤其是八項規定后，很多路局領導非常注重個人問題！早期的吃喝海拿現象早就沒有了！
希望我的回答可以幫助你，不要想的太偏激！