更新時間：2021-06-11 03:59:17作者：admin2
全國鐵路是一家職工工資上下差距不大，主要是與領導工資的差距，各局系數不一樣，鐵路職工工資與當地比還是不錯得
今年一月份已經漲過了，年內再漲的可以性幾乎等于0。鐵路的工資制度是全國統一的，要漲各鐵路局都漲，鐵路局沒有漲工資的權利。而且每年年底的時候鐵道部已經把下一年度各鐵路局的工資總額確定下來了，根本沒有給各鐵路局留余地
作者不是局內的，也可以說不是鐵路職工。文中所說這些只是表面的感覺，一個月7千，實際上是包括節日補貼等的一線工人的稅前收入，到手5千是正常，不是每月都有，還必須有很多年的工齡才能達到，否則不可能，非一線的上班很多年也很難發到5千，作息制度很多是干5天休2天，但這5天可是要24小時在工區待命，每天還有各種巡視、檢測、維修、應急處理和天窗作業等多種任務，既有線天窗作業往往也是凌晨3、4點起床做準備工作，等待命令去作業點，早飯午飯合在一起下午吃是多數，說起來是作業時間一兩個小時。但整個過程，5、6個小時是正常現象，一個作業下來，身心疲憊。高鐵工區更慘，白天要天窗外作業，每天都有天窗作業全在凌晨到天亮之前，冬天的夜晚，曠野中的寒風有多刺骨，自己想吧！工區大多在不停火車的車站，交通靠長途汽車和步行，并且位置偏僻，白天還好熬一點，晚上，四周一片漆黑，人跡罕至，死一般的寂靜，很多剛分來的大學生，待了沒多久，就堅決辭職了！老職工，是沒辦法，熬吧，目前收入還算穩定，現在是剛改成集團公司，未來，不好說，不敢想！