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作為武漢交通職業(yè)學(xué)院籌建工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長、第一任黨委書記、在學(xué)校學(xué)習(xí)工作12年的校友，趙長生對學(xué)校有著難以割舍的感情。

走在人工修建的自強山上，漫步在天然的練心湖畔，趙長生總會自然而然地想起建校六十六年來的艱辛歷程。開山開林是一條漫長而艱辛的路。這是一條歷經(jīng)風(fēng)雨、砥礪前行的奮斗之路。

16年前，武漢交通職業(yè)學(xué)院作為經(jīng)湖北省人民政府批準(zhǔn)、教育部批準(zhǔn)注冊成立的全日制普通高等學(xué)校。它是在大家的期待中誕生的。由原武漢交通政治管理干部學(xué)院和武漢水運工業(yè)學(xué)校合并組建。

▲學(xué)校第一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成立

它由多所院校合并而成，具有同源的天然優(yōu)勢。她融合了交叉互補的專業(yè)優(yōu)勢、多元的風(fēng)格和校友優(yōu)勢，似乎受到了萬千人的青睞。多所學(xué)院的合并也有不可避免的弊端。她面臨校園面積小、經(jīng)費嚴(yán)重缺乏、人員結(jié)構(gòu)不平衡等諸多困難。

如何突破辦學(xué)瓶頸？

“擴大招生規(guī)模、擴大校園面積、擴大對外影響力是學(xué)校的當(dāng)務(wù)之急。”合并組建的籌備工作領(lǐng)導(dǎo)小組和后續(xù)黨委領(lǐng)導(dǎo)班子善于抓住重點、集中力量、主動作為。心思放在一處，精力用在一處，集中精力解決第一要務(wù)。

2003年3月3日，新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成立后不久，時任武漢交通職業(yè)學(xué)院黨委書記的趙長生及新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員北上北京拜會時任交通運輸部部長張春賢馮正霖副部長、中國文聯(lián)副主席。夏菊華等領(lǐng)導(dǎo)匯報了學(xué)校情況，一致表示要高度重視學(xué)校轉(zhuǎn)學(xué)工作，繼續(xù)提供產(chǎn)業(yè)支持。同時，還走訪了交通運輸部人事勞動司、公安局，就干部教育、水上培訓(xùn)等工作交換了意見。

▲學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)看望時任交通部、中國文聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)

此舉及時向湖北省、交通運輸部科技司、長江航運系統(tǒng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和單位通報后，得到了積極響應(yīng)。聽取匯報后，副省長顧勝祖（分管教育工作）于3月11日到學(xué)校視察，對新校區(qū)建設(shè)提出了建設(shè)性意見和要求。

▲時任湖北省副省長顧勝祖（中）蒞臨我校視察

2003年4月，學(xué)校雖經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)，但新校仍處于“無隊、無章、無碼（無招生代碼）”的“三無”狀態(tài)。那一年的招生即將到來。如果跟不上，如果走了，后果不堪設(shè)想。

“招生是學(xué)校的頭等大事，容不得半點馬虎。”志向是立功的唯一標(biāo)準(zhǔn)，勤奮是廣泛工作的基礎(chǔ)。幾個月的時間，趙長生全身心投入到招生工作中。做招生廣告、深入了解招生流程、對接優(yōu)質(zhì)生源……那段時間，趙長勝成為學(xué)校黨委書記和招生工作人員。

“黨委書記隨身帶著招生簡章，一有機會就宣傳學(xué)校，我以前從來沒有見過。”時任人民日報湖北記者站臺長的龔大發(fā)親眼目睹了趙長勝的做法。他很驚訝，也很感動。 。新華社湖北分社總編輯周家祿在了解學(xué)校情況后，對趙長生的做法表示深刻理解。

人民日報、新華社為趙長生的精神所感動，特刊出由校辦起草、趙長生修修的特刊。兩家機構(gòu)一言不發(fā)，將原文發(fā)表作為內(nèi)部參考。影響不小。

大家都去撿柴火，火勢旺盛。通過自己的努力和大家的幫助，很多同學(xué)報考了剛剛成立、原本對他們來說并不陌生的武漢交通職業(yè)學(xué)院。

第一年，新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)大家組織了最大規(guī)模的招生隊伍，推出了最優(yōu)惠的招生政策，采取了最靈活的招生措施，解決了招生的重大問題。

武漢交通職業(yè)學(xué)院成立了，下一步該做什么？經(jīng)過多次討論，全校上下有了一個共同的目標(biāo)：力爭五年內(nèi)將學(xué)校躋身全國一流職業(yè)學(xué)校行列。

但組建完成后，多校區(qū)辦學(xué)、資源協(xié)調(diào)困難、影響工作效率等問題仍未得到解決。想要牽牛，就得牽牛鼻子。趙長勝和新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子認識到，發(fā)展的第一步就是解決新校區(qū)的問題。

辦學(xué)條件如何解決？

成立后武漢交通職業(yè)學(xué)院專業(yè)，武漢交通職業(yè)學(xué)院除自有3個校區(qū)外，還租用了5個校區(qū)，以滿足不斷擴大的招生規(guī)模需要，分布于大江南北，其中江南校區(qū)6個，江南校區(qū)2個。在江北。校園內(nèi)“一校八區(qū)”的情況成為當(dāng)時高校辦學(xué)的“場景”，也成為辦學(xué)的一大困境。

▲武漢交通職業(yè)學(xué)院老校區(qū)

建設(shè)新校區(qū)并不容易。籌建工作領(lǐng)導(dǎo)小組一成立，立即著手制定“兩個確定、一個發(fā)展規(guī)劃”，并迅速向省教育廳、省發(fā)改委報告了新學(xué)院建設(shè)項目要求。武漢交通職業(yè)學(xué)院校園。但從立項到征地，遇到了諸多困難。 ，掙扎。

遇山修路，遇水筑橋。 “問題必須解決。”趙長生性子急躁，積極主動。他直接寫信給時任省委書記俞正聲，匯報了機構(gòu)轉(zhuǎn)為部屬機構(gòu)后的情況和困難，并特別表示希望盡快解決用地審批問題。盡可能。

俞正聲書記、羅清泉省長均對此作出及時批示。 2004年7月，受省長羅清泉、副省長顧勝祖委托，省政府副秘書長王永高主持會議，會見省政府辦公廳、省國土資源廳、省發(fā)展廳、省發(fā)展廳等領(lǐng)導(dǎo)發(fā)改委、省教育廳參加了學(xué)院征地專題協(xié)調(diào)會，有效緩解了新校區(qū)建設(shè)開工難的問題。

起步的困難已經(jīng)解決了，現(xiàn)在是時候邁出步伐了。這時武漢交通職業(yè)學(xué)院專業(yè)，出現(xiàn)了“建樓就是找死”、“不建就是找死”、“買二手校園也算是量身定做校園”等觀點。在是否建造和如何建造的問題上存在巨大分歧。網(wǎng)校頭條，針鋒相對。

“大家都是為了學(xué)校的建設(shè)和發(fā)展，都希望學(xué)校好，所以不存在不可調(diào)和的矛盾。”理性思考，尋找解決方案。趙長生和領(lǐng)導(dǎo)班子成員，算大賬、想長遠、看現(xiàn)場，慢慢統(tǒng)一了大家的思想和行動。

▲武漢交通職業(yè)學(xué)院新校區(qū)規(guī)劃圖

同時，在很短的時間內(nèi)，我們游覽了黃陂盤龍城、漢口竹葉海、江夏青龍山、武昌湯遜湖、馬鞍山森林公園、東西湖金山大道、流芳、湍口、鄂州葛店等。黃家湖片區(qū)是根據(jù)學(xué)校規(guī)模的要求、自然條件的比較以及廣大群眾的意愿而選定的。

統(tǒng)一思想、選區(qū)、制定規(guī)劃后，下一步就是集中精力建設(shè)。在新校區(qū)籌建領(lǐng)導(dǎo)小組和全校師生的共同努力下，新校區(qū)歷時一年半才順利竣工。建成后，學(xué)校“一校八區(qū)”的歷史很快就結(jié)束了，大家都拍手叫好。也成為實施“搶抓機遇、快速融合、強力改革、跨越發(fā)展”初始戰(zhàn)略的完美典范。

▲學(xué)校新校區(qū)工程開工慶典

只要你能看到過去，你就能到達未來。回望學(xué)校66年的發(fā)展歷程，每一個決定都飽含著全體師生勇往直前的雄心，每一步征程都銘刻著全體師生的創(chuàng)業(yè)精神，每一個進步都體現(xiàn)著全體師生的創(chuàng)業(yè)精神。全體教師和學(xué)生。勇于采取主動。

在過去的奮斗過程中，堅持、開拓、責(zé)任是我們的精神底色；在未來的前進征程中，堅持、開拓、責(zé)任將繼續(xù)銘刻在我們心中，成為我們斗志昂揚的不竭動力！

黨委宣傳部

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圖文來源/黨委宣傳部

編輯/于玉龍

校對/學(xué)院記者 李剛愛

編輯/于玉龍

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