蘭州交通大學：歷史沿革、校訓校風與辦學指導思想
更新時間：2025-06-04 08:20:12作者：佚名
蘭州交通大學是在1958年由西南交通大學（即1896年成立的唐山鐵道學院）與北京交通大學（即北京鐵道學院）在蘭州分設而成立的，它是我國第三所鐵路類院校，最初被稱為蘭州鐵道學院。到了2000年，依照國家的整體規劃貝語網校，該校開始實行“中央與地方共同建設，以地方政府管理為主”的管理體制。隨后，在2003年4月，經教育部批準，學校正式更名為蘭州交通大學。
經過長期的教育實踐，該校確立了“崇尚道德、激發志向、博采眾長、身體力行”的校訓，同時培育并傳承了“積極進取、勤儉節約、勤奮鉆研、嚴謹治學”的優良校風。學校在新的歷史時期，確立的辦學理念是：全面執行黨的教育政策，以科學發展觀為引領，依照教育發展的客觀規律，堅持在規模、質量、結構、效益上實現均衡發展，致力于科學精神和人文精神的和諧融合；以培養人才為核心，以學科建設為引領，以師資隊伍建設為關鍵，堅守教學和科研工作的核心地位，積極投身社會服務活動；以本科教育為基石，積極推進研究生教育的發展；繼承學校艱苦奮斗、嚴謹治學的優良傳統，培育基礎扎實、知識廣博、能力突出、素質優良、兼具創新和實踐能力的應用型高級專業人才；發揮工科領域的優勢，凸顯鐵路特色，扎根甘肅，輻射全國，服務于交通運輸領域，努力將學校建設成為以工科為主，多學科協調發展的具有高水平的綜合性教學研究型大學。
學校近年來緊抓西部大開發及高等教育蓬勃發展的歷史契機，堅定貫徹并執行科學發展觀，內部改革持續深化，對外影響力日益擴大，學校的辦學實力和整體水平得到了顯著提升，成功實現了從教學型大學向教學研究型大學的歷史性跨越，現已成為一所以工科為主導，多學科均衡發展的教學研究型大學，在甘肅省內高校的整體辦學水平中位居前列。
學校設有兩個校區，十四個學院，兩個系，以及兩個教學部；開設有四十九個本科專業，六十四個碩士學位授予權的學科，十六個博士學位授予權的學科，以及九個省級重點學科；此外，還擁有一個國家工程技術研究中心——國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心，一個國家大學科技園，兩個國家級實驗教學示范中心——電工電子實驗中心和計算機科學與技術實驗教學中心，三個省級工程中心——甘肅省工業交通自動化工程技術研究中心、甘肅省物流運輸裝備信息化工程技術研究中心、甘肅省網絡測試技術研究中心，一個博士后科研流動站——交通運輸工程一級學科，以及七十三所研究所（實驗中心），其中五個為省部級重點實驗室。
學校目前擁有教職員工共計2289名，其中專任教師數量達到1354人，高級職稱教職工有646位，包括513位教授和副教授。在校學生規模超過30000人，全日制普通本科在校生超過18600人，研究生人數為2300人，此外還有12000名成人學歷教育在冊學生。
該校占地約1566畝，校舍建筑面積約為62.59萬平方米，總資產高達17.59億元，其中固定資產占比7.70億元；圖書館藏書量達205萬冊，其中包括42萬冊電子圖書，且設有國際先進水平的國際聯機情報檢索工作站，位列甘肅省五大文獻收藏單位之列；校園內構建了全面的計算機網絡及眾多網上應用系統，校園網已成為師生獲取信息、拓展知識、互動交流的關鍵途徑，對于提升管理水平、促進教學質量、營造和諧網絡文化起到了至關重要的作用。
學校秉持“以人為核心、德育為先”的教育理念，強調提升學生綜合素質和創新能力，全面實施學分制教學管理模式，從而在人才培養上展現出獨特的風格。學生在全國大學生數學建模競賽、全國計算機網絡競賽以及“挑戰杯”大學生課外作品競賽中屢獲佳績，大學英語四、六級考試一次性通過率在甘肅省高校中始終名列前茅，專業英語通過率更是連續打破甘肅高校的記錄。我校擁有豐富的生源，畢業生就業率居高不下，“十五”計劃實施以來，我校畢業生的就業率始終穩定在93%左右。在2005年10月，該學校順利通過了教育部的本科教學水平評估，評估結果為優秀等級，從而使得教學工作在學校中的核心地位得到了進一步的強化和鞏固。
學校在科技工作中始終堅持面向社會需求，強調自主創新，加快科技成果的轉化應用，高度重視提升科技競爭力，致力于加強科技創新平臺和基地的建設，并在環境保護、光電與智能控制、交通信息、工程熱物理、車輛動力學以及高原凍土等多個領域形成了顯著的優勢。自“十五”計劃實施以來，該校共承接了1503項各類科研項目，其中包括17項國家自然基金項目，2項863計劃項目，2項國家星火計劃項目，2項國家重點新產品計劃項目，1項火炬計劃項目，4項國家科技支撐計劃項目，1項國家社科項目，以及342項省部級項目；科研總投入達到了2.8億元，其中國家和省部級科研經費為6000萬元；出版了161部教材和專著；發表了3898篇學術論文，其中199篇被三大檢索機構收錄；有113項科研成果通過了鑒定，申請了71項專利，轉讓了33項重點成果；榮獲了60項省部級以上成果獎項。學校在實驗室建設領域取得了顯著進展，特別是光電技術與智能控制領域的教育部重點實驗室，憑借出色的表現順利通過了教育部的審查與評定，這為該實驗室日后申報成為國家級重點實驗室奠定了堅實的基礎。以范多旺教授領銜的“大型真空光電子關鍵技術集成與智能控制”科研團隊成功躋身教育部“長江學者和創新團隊發展計劃”，這一成就彰顯了我校在創新團隊建設領域實現了質的飛躍。2006年，得益于創新資源的匯聚和優越的創新環境，我校科技園榮獲科技部、教育部聯合頒發的國家級大學科技園稱號。在2007年，依托于該校，國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心得以成立，并順利通過了國家級工程技術研究中心的申報，這一成就凸顯了學校在自主創新能力方面取得了新的進步。
學校在學科結構上不斷優化，強化了學科基層組織的構建，致力于打造具有特色的學科品牌，學科學位建設領域取得了前所未有的重大進展。2003年，我校榮獲博士學位授予權，一舉拿下三個博士學位授予權學科，成功突破了發展建設的關鍵障礙；到了2006年，我校再添兩個一級博士學位授予權學科和一個二級博士學位授予權學科，這標志著我校在學科學位建設方面實現了新的飛躍；緊接著，到了2008年，博士點數量已增至16個。學校成功取得了工程碩士以及高校教師在職攻讀碩士學位的招生資格，其中工程碩士的領域已擴展至11個，而高校教師在職攻讀碩士學位的專業學科也涵蓋了13個。此外，學校設立了研究生學院，并于2006年9月獲得了推薦優秀應屆本科畢業生直接攻讀碩士研究生的資格，研究生教育事業正呈現出旺盛的生命力和積極的發展勢頭。學校在逐步優化學科專業體系的過程中，著力彰顯學科特色，主動推進新興及交叉學科的建設，支持基礎學科的發展，強調工程與理科的融合、文科與理科的相互滲透以及多學科間的交叉融合，最終構建起以工科為主導，涵蓋理、管理、經濟、法律、文學等多個學科協調發展的教育體系。
學校主動推行開放式的辦學模式，設立了蘭州交通大學董事會，吸引了包括120多家政府部門、企業單位以及科研機構在內的多家單位加入，構建了產學研緊密融合的辦學體系。目前，學校董事會成員已增至106家，并在全國范圍內26個地區設立了校友分會。學校在國際交流與合作方面進展顯著，國際影響力持續增強。2003年，我校與美國依阿華州立大學達成了合作辦學的共識，至今已有兩批共計23名學生赴美深造，而第三批19名學生也正著手準備出國手續；同年蘭州交通大學錄取分數線，我校與英國威爾士斯旺西大學攜手共建了語言培訓與測試中心；到了2007年，我校與烏克蘭國立鐵道大學建立了學生交流項目。學校分別與英國威爾士的思旺希大學、法國的布爾高涅大學、日本的京都大學、烏克蘭的國立鐵道運輸大學以及澳大利亞科學院的水資源中心等國際知名高等學府和科研單位建立了合作關系，同時選派了一批教師和科研人員赴加拿大、澳大利亞、日本、美國、法國、英國和德國等國家深造、進修以及從事科學研究工作。在2007年8月，舉辦了一場在納米光電子學領域具有國際盛譽的會議，同時還有隨機分析及其應用的國際研討會，以及一場探討中外文學交流與西部文化建設的國際學術研討會，這些活動使得學校的國際影響力得到了顯著增強。
學校未來一段時期的發展規劃是：在2004至2008年間，將重點放在“鞏固基礎，完善架構”上，目標是到2008年學校五十華誕時，將其打造成為設施優良、教學水平較高的教學型大學；接著在2009至2013年，將進入“強化特色，深化變革”階段，目標是到2013年，使學校初步發展成為具有鮮明特色的科研教學型大學；再之后在2014至2018年，將致力于“關鍵突破蘭州交通大學錄取分數線，全面進步”階段，目標是到2018年學校六十周年校慶時，使學校整體水平達到國內知名、高水平的科研教學型大學行列。
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