外賣員與保安沖突頻發，如何平衡服務與安全？
更新時間：2024-11-10 09:14:45作者：佚名
近年來，人們在享受外賣、快遞便捷服務的同時，外賣員、快遞員卻頻頻因能否進入小區、騎電動自行車橫沖直撞、亂停車等問題與社區保安發生沖突。 。
一名快遞員騎著電動滑板車進入小區，被兩名保安攔下檢查。雙方在溝通過程中發生口角，隨后升級為肢體沖突；一名外賣員因送餐受阻與保安發生爭執，外賣員拿滅火器向保安噴射，隨后被多名保安擊倒并用頭盔擊打頭部;一名送貨員將電動車停在小區停車位，保安上前制止。雙方發生了爭吵，然后互相推搡……
近日，在山東省青島市李滄區一小區門口，因保安不讓送貨員騎車進入小區送餐，雙方爆發沖突。送貨員被保安連刺數刀，最終沒能救活。該案引起社會廣泛關注。
一方面希望為用戶提供高效、快捷的服務，另一方面希望維護安全有序的社區環境。因此，矛盾糾紛屢見不鮮，甚至出現上述極其惡性的案件。
這讓很多人反思：為什么會發生這樣的悲劇？是否應該允許外賣和快遞員進入社區？為此，記者進行了調查采訪。
可以進社區送貨嗎？
房地產企業做法不同
1月10日上午10時30分，外賣小哥張峰（化名）將車停在路邊，隨后帶著外賣快步走進天津市河西區一小區，向保安出示訂單信息后，注冊了它。隨后，張楓急忙一路跑到了客戶家。
“每次看到這個小區的名單，我都要提前規劃好路線。這個小區不允許外賣車進入，保安也要檢查，光是進去就需要幾分鐘。”同時，我可以直接在其他小區騎車，甚至下樓也可以上樓。”張峰抱怨道。第一次送餐的時候，在這個小區送一個訂單需要十多分鐘；如果顧客一次訂購很多，就很難搬運這么遠。 ;當電動車停在小區大門外時，很容易丟失食物。
記者采訪發現，各社區物業管理公司對于外賣、快遞的態度并不一致。有的根本不詢問就允許外賣、快遞員及其電動車通過；部分外賣、快遞員可以進入小區，但其電動車不允許進入小區。汽車不得進入小區；有的完全禁止或限制送貨人員、快遞員及其電動車進入社區。
1月3日晚上10點左右，湖北武漢的劉杰（化名）在自家小區門口看到一名送貨員被保安攔住。送貨員主動提出下車走進小區，但保安表示不行，隨后雙方發生爭執。 。據稱，此項規定的原因是部分業主抱怨送貨人員隨意進出小區，人員過于混雜，不安全。于是送貨員給下單的顧客打電話，讓他??出去取貨，但顧客堅決不同意，要求送貨上門。最終，送貨員未能送達訂單，憤然離開。
“這一年來，我對于外賣、快遞員能否進入小區的問題，來來回回了好幾次。有時允許進，有時不準進。群眾說群眾說的對，媽媽也說得對。”婆婆說婆婆說得對。”劉潔說，她向社區保安詢問原因。為什么外賣和快遞員不準進入小區？保安表示，物業公司要求什么，他們就做什么。如果發現送貨員進入小區，將會受到處罰并被扣錢。
1月5日晚上11點，陜西銅川的王寧（化名）加班回家，想訂一份外賣。沒想到，送貨員卻讓她到小區門口去取。
“以前電動車不準進，但外賣員也不準進。沒想到，現在外賣員也不準進了。保安告訴我，從上個月開始，小區禁止外賣員進入。”晚上11點以后，他還建議我晚上別再叫外賣了。”王寧抱怨道。
那么，物業公司是否有權禁止外賣、快遞員進入小區呢？如果發現送貨員或快遞員非法進入，保安是否會受到處罰？
北京盛馳律師事務所合伙人劉偉律師表示，根據民法典相關規定，建筑區內的道路屬于業主所有，但城市公共道路除外；物業服務企業應當遵守業主委員會與其簽訂的物業管理協議。服務合同約定向業主提供建筑物及其附屬設施的維護、修理、環境衛生及相關秩序的管理和維護等物業服務。因此，小區、寫字樓等，包括小區內的道路，不屬于公共空間，業主或業主委員會有權按照相關程序決定是否允許外賣、快遞員進入。物業公司是否有權禁止外賣、快遞員進入，取決于業主或業委會能否就此達成一致。
“一般來說，物業管理公司和保安之間存在勞動關系，兩者之間屬于用人單位和勞動者的關系。作為勞動者，你有義務遵守用人單位的規章制度。”并服從用人單位的管理，但通常認為用人單位無權對勞動者處以經濟處罰，無權對勞動者處以罰款。雇員賠償損失，或甚至可以通過扣除工資來補償損失，但無權這樣做，因此，物業公司發現送貨快遞員非法進入而對保安進行罰款是沒有法律依據的。 ”
騎自行車逆行、隨意停車
影響社區環境秩序
外賣員、快遞員和社區保安之間的沖突不斷。不少網友表示不解：大家都不容易。我們都在努力謀生。為什么我們要互相為難？有網友呼吁大家互相多一些包容和理解，多一些溫暖和微笑，這樣就能少一些矛盾。
同時，在采訪中，不少社區業主提出，支持禁止外賣、快遞員進入社區。原因不僅是治安和環境問題，還有部分送貨員、快遞員在小區內騎著電動自行車，隨意停車，堵塞道路。道路等
“放心吧，我在小區里騎這么快，根本沒注意路況。” 1月13日中午12點左右，在天津市河東區一網約車社區，司機李歡（化名）向記者投訴。剛才，一輛電動外賣車“蹭”著車身駛過，把他嚇了一跳。
“路上違反交通規則的人很多，他們一進小區就這樣騎車，不僅逆向行駛，而且還不減速。”李歡說，他經常看到小區里有騎手不遵守交通規則，他的車就被拿走了。后端。
北京朝陽區的一個小區，道路本來就不寬，兩邊停滿了汽車。外賣和快遞車輛經常來回穿梭，速度非常快。一些社區居民告訴記者，他們走得靠近里面，生怕被超速行駛的外賣、送貨車撞倒，給老人和孩子帶來更大的安全風險。
張峰對此感到委屈：“在小區里騎快車，有時候并不是我們想要的。有的小區樓牌很小，晚上就更難看清。送外賣的時候，我們找不到大樓。”或步行。”走錯路是很常見的。騎得快一點是為了留出時間改正錯誤，很少有送貨員不看人、在小區里橫行的。 ”
小區物業公司一名工作人員告訴記者，不讓外賣、快遞車輛進入小區是大多數業主的意見，物業公司只是代為管理。過去，一些送餐人員在社區騎電動車速度過快，在傷害兒童的同時忽視了兒童。物業管理公司接到不少業主的投訴。為保障該小區居民生命財產安全，特制定配送人員要求。走進社區送餐的規定。
北京英和律師事務所律師王子坤認為，安全問題是社區、寫字樓管理者需要考慮的重要因素。一些小區、寫字樓擔心外賣、快遞員隨意進出可能造成道路擁堵、混亂。尤其是高峰時段，大量外賣車輛和人員可能會對周邊道路造成不便和安全隱患。外賣、快遞員頻繁出入小區或寫字樓也影響正常的工作和生活。
“一些寫字樓或小區可能沒有明確的外賣和快遞區域或停車位，導致外賣和快遞員無法找到合適的停車位或送貨地點。在這種情況下，外賣和快遞員可能會隨意停車或通過，給居民帶來不便。”王子坤說。
劉偉表示：“外賣作為新就業的重要形式，給零工經濟帶來了生機和活力，滿足了很多人的就業需求。但這種就業形式對效率要求很高，尤其是外賣行業。”送貨速度與收入水平直接掛鉤，這是典型的多勞多得的模式，在速度規則下，送貨員和快遞員必須為了速度而犧牲安全，這可能會導致違反交通規則的交通事故。社區中出現這種現象，會影響人身安全和正常生活引發居民不滿，最終演變成物業管理公司與快遞外賣的直接對抗。”
積極完善管理措施
合理解決配送問題
多位接受采訪的騎手和業主表示，阻止外賣員進入小區是可以的，只要合理解決外賣問題即可。
接受采訪的專家認為鄒城衛生網地址和入口，社區、寫字樓可以制定相應的標準來管理其內部秩序和安全，包括禁止外賣、快遞車輛進入。但這些規定的目的是維護社區或辦公場所的安全和管理效率，并不意味著業主或租戶不能享受外賣和快遞服務，有禁止性規定的社區和寫字樓應確保外賣并且快遞可以順利送到消費者手中。
為了讓外賣更加便捷，一些城市展開了有益的探索。
近日，在江蘇南京多個小區，不少快遞員、外賣員發現小區門口豎起了一塊大牌，提示“快遞哥，看過來貝語網校，關注我免得你被搶”。丟失”，標注了小區每棟樓的編號。分布地點。在安徽省蘇州市的一個小區，小區物業公司專門采購了自行車，放置在小區主要出入口處，為送貨員、快遞員提供“接送”。山東省鄒城市總工會協助相關平臺統一辦理外賣配送員“一人一證”，發放了首批1000張進出社區工作證。對于需要身份登記的小區，外賣員憑證件無需登記即可進入，有效提高通行效率。
交通法實務專家、北京凱亞律師事務所主任董來超告訴記者，從現實角度來看，有必要在社區辦公樓設立獨立的外賣柜臺，實行與外賣相對分離。居住辦公室及外賣車輛人員之間，以免互相干擾或購物。對于那些想去小區門口或者寫字樓指定區域自行領取物品的人來說是一個更好的做法。
如何保證外賣、快遞車輛在社區安全行駛、安全送貨？
配送時間關系到每個配送人員的安全和權利。 2021年7月，國家市場監管總局、國家網信辦等七部門聯合發布《關于落實網絡餐飲平臺責任切實保障外賣配送從業人員權益的指導意見》，要求“最嚴格的算法”不應作為評估要求。 “算法選擇”等方式將合理確定訂單數量、準時率、上線率等考核因素，并適當放寬交貨時限。
記者了解到，2021年以來，部分外賣平臺采取了相應措施，推動算法規則公開和完善，積極踐行“算法成功”。例如，如果將“預計配送時間點”改為預計配送時間段，當騎手遇到一些異常場景時，例如：高峰時段等電梯困難、或者社區不允許用電等車輛進入時，平臺會從訂單角度進行識別和預測。當出現“單次附加時間+系統修正”等異常場景時，騎手可以更從容地送餐；對于配送地址被屏蔽等異常情況，騎手可以在App上舉報，并獲得更多配送時間補充。同時，平臺會根據歷史數據識別配送地址的配送難度，針對騎手接觸用戶、步行、等電梯等場景提供時間補充，提供更合理的配送時間。
2023年7月，天津濱海新區推出自主研發的“乘車碼進”App，可在身份認證、測速提醒、軌跡監控、違章停車等方面規范乘車行為。騎行者必須將社區內騎行速度控制在每小時15公里以內，并按照規劃路線騎行。如果騎手暫時超速，騎手會收到App的提醒，如果繼續超速、超出規定路線騎行、逃避監控，騎手將被暫停。
在劉偉看來，社區外賣、快遞車輛的安全行駛，既需要物業管理公司的管理力度，比如在限制行駛速度、規劃專用行駛道路和停車位等方面提出明確要求，也需要物業公司在管理上做出明確的規定。要求物業公司與快遞公司、外賣平臺協商并達成協議。例如，平臺會根據社區的地理位置，通過修改后臺設置的方式，延長外賣、快遞的送達時間鄒城衛生網地址和入口，避免給外賣、快遞人員帶來過大的壓力。
王子坤表示，要保持社區道路暢通、清潔，對破損的道路和人行道進行修復，讓送貨員、快遞員能夠安全駕駛，提高道路通行能力和安全性，減少事故發生。交通事故。同時，社區、辦公樓等場所可以建立居民反饋機制，及時了解居民的意見和建議，有針對性地改進管理措施和服務質量。
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