揭秘飛行員工資一般多少錢一個月是多少？
更新時間：2024-04-23 16:05:49作者：佚名
飛行員一個月的工資是多少？
目前，國內航空公司的薪資尚無統一標準。 國內航空公司的收入差距也很大，國內航線和國際航線也有很大差距。 一名飛行員平均每月收入數千元。 收入1萬元以上不等。 機長的收入也至少在2萬元以上，南方的一些航空公司，機長最高月薪可達4萬至5萬元。 下面是飛行員每月工資多少的秘密，供大家參考。
飛行員一年能賺幾百萬嗎？
行業平均收入是用收入乘以占人員總數的百分比得出的。 三大航空公司機長平均月薪為6.5萬，占民航人員總數的70%。 地方航空公司機長平均月薪8.5萬，占總數的20%。 民航機長平均月薪12.5萬飛行員一個月多少錢，占總數的10%。 6.5*0.7 8.5*0.2 12.5*0.1=7.5 因此，目前我國民航業機長平均月薪約為7.5萬。 同樣，大副的月薪是24000。 并且按照機長與副駕駛的比例：一比二（中國民航這幾年有了很大的發展，各個公司都在招募大量的飛行員來儲備飛行人才。副駕駛的數量遠遠多于飛行員）比隊長多，所以保守估計一比二。）所以問題來了，主的回答來了。 利用剛才的收入比公式，我們可以算出，民航飛行員的年薪在40萬左右，距離百萬還很遠。
揭秘國內飛行員真實薪資
飛行員是一個很多人都羨慕的職業。 成為一名翱翔藍天的飛行員是很多人的夢想。 神秘、高薪是大多數人對這個職業的第一印象。 事實上，飛行員的高薪已經不再是秘密。 如果你認為這是謠言，那么最近寧波公布的薪資指導價就是一個非常確鑿的證據。 在338個職業中，飛行員的年薪最高。 根據官方指導薪資為370053元。
這項調查主要針對飛行員，但也包括“云中行走”的空乘人員。 我們好奇的是，他們真的像TVB《沖上云霄》里演的那樣，每天背著小包，光鮮亮麗地走來走去，談戀愛，然后就能擁有很多錢。 放進口袋里？ 工資和他們的飛行高度一樣，沒有最高，只有更高？
調查結果是：與出租車司機類似，飛行員和空乘人員基本靠“按小時收費”賺錢。 你做的工作越多，你得到的就越多； 機長和副駕駛之間差距巨大； 乘坐國際航班比乘坐國內航班賺的錢多 50%。 津貼仍以美元為單位； 壓力大，跳槽難，但毫無疑問，當飛行員絕對是高薪！
揭秘飛行員月收入有多少？
每小時費率基于飛行時間。
工作時間包括飛行準備、檢查飛機等時間。
工作時間和飛行時間是兩個不同的事情。 “一天下午，1點到達機場，飛去準備，2點30分起飛，飛往上海，4點10分到達上海，然后5點10分飛往廈門， 7號到達廈門，送機，進行飛行后檢討，最終起飛時間為7點40分。”
今天下午工作時間是6點40分，實際飛行時間是3點30分。 也就是說，我們每飛行一個小時，就需要花費1.9個小時。
這就是我的飛行時間和工作時間的計算方式。 一切以廈航文件為準，包括飛行前準備、直飛準備、飛行實施、飛行后審查。 這四個必要階段并不包括提前一天的飛行準備。 包括飛行準備在內，每飛行一小時需要2.3小時的工作時間。
廈航以前是按小時計費的，每小時116元。 是的，但付款是根據飛行時間計算的。 花了7點10的工作時間，實際飛行小時費率換成了3點30分。 也就是說只需3.5X116=406元。 如果按工時平均計算，就是每小時56元。
這就是我想說的。 航空公司根據飛行時間而非工作時間支付工資。
對于這個算法，您可以咨詢廈航人力資源勞動部，確定是按照飛行時間還是按照工作時間計算工資。 而我列出的所有工作時間包括上課時間、寫手冊時間等等，全部是工作時間。
由此算來：他們的月底薪為6000-8000元，飛行每小時有400多元（目前）的補貼。 根據他的飛行記錄表計算，他平均每天工作11個小時（包括加班），但他的飛行時間只有11/2.3=4.78小時。 也就是說，每天的收入是1912元。 月收入為：57360元，底薪6000元。 年稅前收入760320元。 但這樣的算法仍然存在缺陷，因為根據廈航飛行員的說法，這11個小時中有很多都是“公益性”的：為飛行員協會工作、上課等都不算工作時間。 的。
按照這個速度，一名優秀的飛行員每月可以賺取4萬元左右。 普通飛行員只有3萬多元。
飛行員工資和生活福利
（一）薪酬福利
官員的收入主要靠工資，不能有其他所謂的灰色收入。 這絕對是真的！ 軍用航空飛行員除了工資之外根本沒有其他收入。 軍航飛行員聊天時常說：我在航校時，同學×××飛行技術最差，第一個被停飛。 但現在我在當地一家航空公司工作，年薪超過80萬元。 我自己看的話，還不到20萬元。 這是真實的！ 軍用航空飛行員均為現役軍官。 在薪資福利方面，與同級別、同軍銜的普通軍官相比，僅多了飛行等級補貼和飛行小時補貼兩項。 其中，飛行級別分為特級、一級、二級和三級。 特級最高月價約2600元，三級月價最低約600元。 飛行小時補貼根據所用飛機的類型略有不同。 飛行三代機（如蘇30）每小時費用約600元，而飛行運輸機和直升機每小時費用不到200元。 例如：一名18歲入伍的上校軍銜一級飛行員，已經飛行20年，每月工資收入（含飛行小時津貼）僅有1.5萬元左右。 唉……為什么和民航飛行員相比差距這么大？
（二）生活福利
在這方面，軍用航空飛行員的優勢逐漸顯現。 在飲食方面，航空部隊設有航空服務廚房，配備專門的服務人員和營養師，所有食品都要經過檢驗。 航班上提供各種豐富的零食，水果全年供應。 醫療方面，飛行大隊有航空醫院，部隊醫院有空勤部（有的醫院干脆與高級干部病房合并），全軍有空軍總醫院。 治病不花一分錢。 至于飛行裝備就更不用說了，從上到下，從內到外，春夏秋冬，應有盡有。 軍用航空飛行員畢業分配到部隊后，居住的飛行員公寓（兩人間）一般是部隊內設施最好的建筑； 結婚后優先考慮公寓住房。 家屬可以隨軍安置，駐扎困難偏遠地區的飛行員家屬甚至可以特招入伍。 雖然孩子高考時不能享受加分，但報考軍校就另當別論了。 每年，飛行員都會進行為期 30 天的強制性健康休養，輪流在全國各地的空軍療養院進行。 另外還有20到30天的帶薪休假（探親假），往返路費報銷！
軍用航空戰斗機飛行員一般在42歲至47歲時可以停飛； 運輸和直升機飛行員一般在47歲至52歲之間可以停飛。 其中，飛行17年及以上的，還可獲得一次性停飛補貼。 停飛后，可以安排他們像普通軍官一樣轉業，成為公務員； 他們還可以自主選擇職業（除飛行等級補貼和飛行小時補貼外，工資基本與以前相同），并繼續與航空公司一起飛行，以利用剩余的精力。
（三）政治待遇
這對于民航飛行員來說是最重要的，也是最無法比擬的。 有人會說，政治治療是空洞的、沒有用的。 但在這個體制的深處，政治待遇卻是實實在在的，隨時隨地都能感受到。 首先，軍用航空飛行員在軍隊中的職務級別是行政級別而非技術級別。 在軍隊工作過的人都知道行政級別和技術級別的區別，就像市長和高級調查員的區別一樣。 普通軍用航空飛行員職務可晉升為副師長職務，軍銜可晉升為大校。 其次，在航空部隊中，毫無疑問，軍事指揮員必須是飛行員。 航空團長、師長、軍區空軍司令員、空軍司令員都是飛行員。 中央軍委副主席許其亮也是一名飛行員。 最后，民航飛行員飛行時，基本淹沒在“標準操作程序”中飛行員一個月多少錢，只能看上下云彩、日出日落； 通用航空飛行員在飛行時，都小心翼翼、謙虛謹慎，生怕惹惱管制員，不敢邁出失控的一步。 。 只有軍用航空飛行員在飛行時才能感受到真正的“傲天”。 自主飛行、空戰、50米超低空……你有自己的航線、自己的空域、自己的機場。 控制中心像孫子一樣保護您。 “普天之下貝語網校，何嘗不是王者之地，領地之主，皆是自己的。” “彬，難道我是王相？” 心情就油然而生了……
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