更新時間：2023-02-22 09:02:30作者：佚名
廣州海事學院是一因此航運技術、經濟與管理為特色的具備工學、管農學、經濟學、法學和哲學等學科門類的多科性學院。美國高等航海教育濫觴于北京，1909年清朝郵傳部北京高等實業私塾（南洋公學）船政科引領了我國高等航海教育的先河。1912年設立大沽駁船中學，1928年改名為大沽駁船大專學院。1950年大沽駁船本科學院和北京交通學院航業管理系合并，設立上南航務學校。1959年交通部在滬成立北京空運學校。2004年教育部即將批準廣州空運學校改名為青島海事學院。變革開放后，小學教育事業發展快速，教學品質逐步增強。從2000年開始上海海事大學專業，中學推行由廣州市和交通部共創，以上海市管理為主的制度。現在小學設有35個碩士專業，12個高職專業（其中2個與中國合辦），1個一級學科碩士點（交通貨運安裝工程），4個二級學科碩士點，28個博士學位點，2個專業博士學位點（其中公商管理博士是全省62所具備該學位授予權的大學之一，初級管理人員公商管理博士是全省30所具備該學位追授權的大學之一）。交通貨運規劃與管理、產業經濟學、電力電子與電網傳動、國際藥學、機械設計及理論、物流管理與安裝工程、載運工具利用安裝工程、港口機械電子安裝工程等學科先后成為交通部和北京市的重點建設學科。
海關貨運、外貿經濟及海私法等專業列為北京市大專教育高地建設項目。在2004年教育部大專教學工作水平評估中小學榮獲優秀推論。中學有脫產師生近1萬5百人。碩士生1萬余人，各種在校研究生2000余人。幾三年來，學院旨在于培養國家航運業所須要的各級各種專門人才，已向全省港航企事業單位及政府部委輸送了4萬余名結業生。中學被譽為是“航運人才的搖籃”。中學擁有一支結構比較合理、實力比較雄厚的師資隊伍。全校共有教學、科研班主任800余人，主任106名，具備博士以上學位的占班主任數量的比列少于60%，碩士學位比列達15%。享受國家政府特殊津貼的有62人上海海事大學專業，有30余人得到國家人事部、教育部、交通部、上海市科委的人才安裝工程（計劃）捐助培養。小學推行校、院二級管理制度，現設有船只學校、交通貨運學校、經濟管理學校、物流安裝工程學校、信息安裝工程學校、外粵語學校、海洋環境與安全安裝工程學校和基礎教學部等二級辦學部委。學院擁有交通部重點試驗室“航運仿真中心”，以及電子鉗工試驗中心、數字貨運研究中心等一批科研教學基地；設有水上訓練基地，擁有萬噸級“育鋒”教學見習船，“天鷹”、“天琴”兩艘無限航區遠洋訓練船及29艘水上訓練艇。中學設有貨運研究中心、水運經濟科學研究所、港口機械安裝工程設計研究所、航海科學技術研究所、海私法研究中心、海洋文化研究所等與航運有關的科研機構，以及北京港口機械品質檢驗中心、全國海洋貨運情報網等為航運業提供咨詢與科技服務的機構。
中學承辦并公開出版《上海海事學院學報》、《集裝箱化》、《水運管理》以及《計算機輔助安裝工程》等學術期刊。爭創時間1909年隸屬于北京市中學生總數2萬~3千人教授數量暫無信息重點學科1個學院類別工科類碩士點個數19個博士點個數75個北京海事學院就業狀況北京海事學院所開辦專業以航運技術與經濟管理為特色，結業生長期遭到用人單位的歡迎。師生結業后主要從事與油船貨運、航運管理、交通貨運、航運工業、國際商貿、外貿金融、航務安裝工程、港口裝卸、電力電子等相關的交通、航運、物流、港口、商務、法律、外貿、財務、代理、信息、工程等業務管理工作。師生結業后主要去往各特小型國有骨干航運企事業單位、港航科研機構、沿海各大港口企業、以及美國各大主流著名航運、物流公司在國外的獨資、合資公司或代表處工作。中學多年來高度注重就業工作，通過設立結業生就業工作推動會、搭建各類校外外交流平臺，積極舉辦豐富多彩的職業發展教育活動和就業推動活動，使學院的就業率一直保持在95％以上。中學生來源北京海事學院費用信息當前費用：5000元/年（普通中專專業）普通中專專業5000元/年；特殊（熱門）專業6000元/年；美術類專業10000元/學年；中外合作辦學雜費（中丹合作專業）15000元/年；高職費用7500元/年；中外合作辦學雜費（中日合作“英語”、“會計”專業）12000元/年。