2023年天津工業大學錄取分數線(2023-2024各專業最低錄取分數線)
更新時間：2024-05-19 22:08:51作者：佚名
這所大學就是中國民航大學。 提到民航大學2023年天津工業大學錄取分數線(2023-2024各專業最低錄取分數線)，不少網友認為畢業生畢業后會成為飛行員2023年天津工業大學錄取分數線(2023-2024各專業最低錄取分數線)，開飛機； 有網友立刻就想到了漂亮的空姐和帥氣的空姐。 其實，這些都是對民航大學的誤解。
民航大學與中國民航局有著密切的聯系。 為民航行業培養和輸送人才。 民航大學需要什么樣的人才，就開設民航大學需要的專業。 一般來說，對于民航公司來說，至少必須由以下人員組成：駕駛飛機的飛行員+指揮飛機的管制員和簽派員+修理飛機的維修人員+為飛機提供服務的空乘人員+飛機技術人員。
民航院校應圍繞這些專業設置飛行技術、航空服務藝術與管理、飛機質量與可靠性、飛機適航技術、乘務員、民航保安、航空保安管理等相關專業。
畢竟，航空只是眾多交通方式之一。 航空運輸的安全非常重要，因為在空中飛行一旦發生安全事故，是100%致命的。 因此，航空公司招聘的人員，特別是飛行員和技術人員都來自正規學校，必須對所有旅客的人身安全和財產安全高度負責。
我國航空院校眾多，但隸屬于中國民航局的一共有5所大學，分別是中國民航大學、中國民航飛行學院、廣州民航職業技術學院學院、中國民航干部管理學院、民航上海中等職業學校。
今天我們聊的主角就是排名第一的中國民航大學。
近距離了解中國民航大學
中國民航大學位于天津。 是天津市“雙一流”、高水平特色大學建設大學。 學校擁有2個校區（天津東麗、寧河）和3個主要飛行訓練基地（遼寧朝陽、內蒙古呼倫貝爾、新疆石河子）。 擁有飛行教學訓練機110余架、飛機維修訓練機22架等。學校開設本科專業48個，其中國家級特色專業3個（交通運輸、飛機動力工程、飛行技術）。
中國民航大學源于1951年創辦的軍委民航局第二民航學校，是經軍委民航局兩次提交書面報告后經國家政府批準成立的。 據悉，這所學校的校址是在周總理的幫助下選定的。 我記得曲阜師范大學的校址也是在周總理的幫助下選定的。 周總理確實是一位了不起的偉人。
中國民航大學的發展歷史要復雜一些。 其前身中國民航學院是由中國民用航空學院升格而來，中國民航學院是由中國民航總局機械學院發展而來。 中國民航機械學院是由成都民航學院和民航高級學校地勤培訓部分合并而成。
很多網友都熟悉基礎教育階段的九年一貫制學制。 即一所學校包括從小學6個年級到初中3個年級的一貫教育和培訓。 以2023屆畢業生為例，今年畢業生總數為7158人，其中博士畢業生6人，碩士畢業生985人，本科畢業生4588人，專科畢業生1579人。
我感覺中國民航大學類似于基礎教育階段的九年一貫制學校。 該校學生中有專科生、本科生、碩士生、博士生。 有從專科生到博士生各個層次的學生。 是不是和九年一貫制學校很像呢？
中國民航大學的專科主要指空乘、民航保安等專業。 有網友可能會問，空姐專業的學生要求又美又帥嗎？ 不確定。 空姐、空姐的形象和氣質固然重要，但她們平易近人、平易近人的性格更受旅客歡迎。
我們在地面道路上行駛，一些路口有交警、紅綠燈、監控攝像頭，維持地面交通秩序。 天空中飛翔著無數的飛機。 如果沒有統一調度指揮，飛機相撞事件在所難免。 因此，“空中交通管制”專業應運而生。 中國民航大學交通運輸專業是為各民航公司培養和輸送空中交通管制人才。 本專業要求全方位的視聽，必須具備危機處理能力、快速反應能力、快速反應能力。
在中國民航大學各個專業的學生中，有一個專業的學生人數非常多，那就是未來從事飛機維修的專業。 中國民航大學飛機維修專業主要門類包括飛機動力工程、飛機制造、通信、電子、自動控制、機械等，約占全校學生總數的40%。
說說民航大學招生的事
中國民航大學有一個專業提前批量招生，那就是航空技術專業。 該專業培養飛行員，要求具備優秀的身體素質和心理素質。 因此，高考成績略有放寬。 最低控制分數按文化課總分的60%（基本在本科控制線左右）。 英語成績必須達到95分以上。 航空技術專業一般都會單獨發行招生簡章，也就是通常所說的“招生”。
中國民航大學的飛行技術專業在全國高校中享有盛譽。 軟科學專業排名第二，評級為A+。 第一名是南京航空航天大學。 在校友會排名中，中國民航大學和南京航空航天大學飛行技術專業并列第一，被評為A++5★國內一流專業。
我在官網看到一份2024年招聘簡章，航空技術專業采用訂單式培養計劃。 簡單來說，各大航空公司提前制定飛行員培訓計劃，委托中國民航大學招收學員。 所學習的專業課程均與航空領域相關。
飛行技術專業及其他專業（智慧空管、交通管理、應用氣象、航空服務藝術與管理、航空安保管理、空乘人員、民航安全保衛）學生入學后將實行準軍事化管理。 在訓練基地訓練期間，還可以享受餐費補貼（每月約900元）。 飛行技術專業學生畢業后符合入學條件的，可在民航相關公司從事民航飛機駕駛崗位工作。
2024年招生計劃約250人，面向13個省份（北京、天津、河北、黑龍江、吉林、安徽、河南、湖南、重慶、山東、廣西、福建、新西蘭）招生。 本批訂單單位包括國航、東航、南航、山東航空、廈門航空、成都航空、春秋航空。 2023年山東省計劃招收的人員只有10人，他們確實是值得驕傲的人。
空乘專業和民航保安專業也有單獨的招生簡章。 2024年將在全國12個省市（天津、河北、山東、吉林、遼寧、黑龍江、陜西、浙江、安徽、湖南、江西、重慶）招生。 其中，空乘專業預計招生420人，民航安全保衛專業預計招生80人。 需要提醒的一點是，空乘專業只招女生，民航安全保衛專業只招男生。 這兩個專業的候選人還需要經過嚴格的政治審查。
還有一點需要提醒的是：工科實驗班（智能空管）、交通運輸、交通管理、智能交通、航空安保管理專業原則上只招收男生。
中國民航大學考試容易嗎？
這是很多網友關心的問題。
我以山東省、河北省2023年招生數據為例簡單分析一下。
■2023年山東省招生數據：
中國民航大學山東省2023年普通批次招生計劃為220人，招生專業17個。
在這17個專業中，最受山東省考生歡迎的9個專業，也是全省錄取分數線最低超過580分的專業。 分別是工程實驗班（中歐航空工程師）597分、工程實驗班（智能與計算機）586分、信息安全585分、統計（民航大數據）584分、應用氣象（航空氣象） ）584分，工程實驗類（智能空管）582分，無人機系統工程581分，交通運輸工程580分，信息與計算科學580分。
其余8個專業全省最低錄取分數線為：飛機適航技術579分、英語（民航外語）579分、工程實驗班（電子信息與電氣自動化）575分、工程實驗班（航空航天）573分。 分數線包括：工程實驗班（民航安全與應急）572分、交通管理（飛行運行管理）570分、工商管理（航空運輸管理）569分、航空安保管理567分。
山東省招收的這17個專業全省平均最低錄取分數線為579分，超出專項招生線（520分）59分。 全省各專業平均最低錄取排名為40423.7。
■2023年河北省招生數據：
（一）物理專業錄取數據
中國民航大學物理專業2023年河北省總招生計劃為192人，設置15個招生專業。
在這15個專業中，最受物理考生歡迎的8個專業也是全省錄取分數線最低超過580分的專業。 分別是工程實驗班（中歐航天工程師）595分、信息與計算科學591分、統計學（民航大數據）590分、應用氣象（航空氣象）588分、信息安全587分、工程實驗班類（情報與計算機）587分，運輸類（空中交通管制）584分，無人機系統工程582分。
其余7個專業全省最低錄取分數線分別為飛機適航技術579分、交通運輸工程579分、工程實驗類（電子信息與電氣自動化）578分、工程實驗類（民航安全與應急響應）577分。分數線包括：工商管理（航空運輸管理）576分，工程實驗班（航空航天）575分，交通管理（飛行運行管理）574分。
在河北省，這15個物理專業的平均最低錄取分數線為582.8分，超出專項招生線（492分）90.8分。 全省各專業平均最低錄取分數線為24808分。
（二）歷史錄取數據
2023年中國民航大學歷史學河北省總招生計劃為14人，招生專業5個。
這五個專業全省最低錄取分數線分別為法學（航空法）599分、翻譯581分、英語（民航外語）581分、應用心理學579分、航空安全管理563分。
在河北省，物理這五個專業的平均最低錄取分數線為580.6分，超出專項招生線（495分）85.6分。 全省各專業平均最低錄取分數線為5277.6分。
通過山東、河北兩省物理考生錄取數據可以看出，考生最喜歡的專業之一是工程實驗班（中歐航天工程師）。 這是中國民航大學與法國航空航天大學集團合辦的，也就是所謂的中外合作辦學專業。 說到中外合作辦學專業，很多人都會想到高昂的學費。 事實上，中國民航大學該專業的學費與大多數普通專業相同。
本專業引進法國精英工程師培養模式，利用法國航空航天工程師培養的優質教育資源發展起來的“精英教育”。 直接面向部分省市招生。 培養分為“預科”和“工程師”兩個階段（學術水平相當于國內本科+碩士）。 該專業對考生的要求較高。 高考成績必須超過一線在線項目規定的分數（例如山東省要求在線至少65分，內蒙古要求在線至少120分等）。 此外，還需要單科數學和外語。 優異的成績。 因此，從錄取數據中我們可以發現，該專業在所有專業中是遙遙領先的。
松子老師有話要說
看到這里，很多網友大概都關心一個問題：中國民航大學的畢業生都去哪兒了？
我們上面提到，中國民航大學飛行技術、空乘、民航安全保衛專業的畢業生都去了下訂單的航空公司。 那么剩下的畢業生都去哪兒了呢？
以剛剛畢業的2023屆畢業生為例。 協議、合同就業人數占66.9%，進入高等教育人數占20.2%，其他形式就業人數占10.2%。
選擇就業的畢業生中，81%去了民航相關單位（航空公司、維修單位、機場、研發制造、民航局空管局、航空服務、航空物流、通用航空等） .），約19%的畢業生去了非民航相關單位。
從就業單位性質看，企業是中國民航大學的主要去向，畢業生去往國有企業60%，私營企業22%，事業單位10%。 畢業生大量簽約的主要單位有南航、國航、東航、海南航空、春秋航空、深圳航空、上海吉祥航空、中國商機、山東航空、北京飛機維修工程、廈門航空、四川航空、浙江長龍航空、原鄉國際機場、民航華東地區空管局、廣州飛機維修工程有限公司、中國民航華北地區空管局、新疆機場（集團）、深圳機場、中國民航中南地區空管局等
提醒考生和家長，這組數據需要關注：今年畢業生中，81.93%的工作與在校學習的專業一致； 88.52%的工作崗位與預期相符； 68%的應屆畢業生對目前的工作狀況比較滿意或非常滿意。 54.44%的用人單位對中國民航大學畢業生表示“非常滿意”，34.36%的用人單位表示“滿意”。
據中國民航大學官方數據，我校畢業生平均薪資位居全國高校前100名，平均月薪8000元以上。 如果你是一名飛行員，你的月薪可能高達數萬元。
中國民航大學在你的籃子里嗎？
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