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《十四五民航發(fā)展規(guī)劃》明確指出，我國(guó)民航業(yè)將在2025年達(dá)到安全、保障、服務(wù)、創(chuàng)新、綠色和治理六大發(fā)展目標(biāo)。展望2035年，民航業(yè)將成功實(shí)現(xiàn)從單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。自2022年度開始，我們實(shí)施了六大重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目包括：增強(qiáng)設(shè)施容量、優(yōu)化航空服務(wù)、推進(jìn)綠色航空發(fā)展、促進(jìn)科技創(chuàng)新、強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)以及打造產(chǎn)業(yè)協(xié)同示范。

如果國(guó)家宏觀規(guī)劃不好理解，那咱們看組數(shù)據(jù)：

在2019年之前，我國(guó)的航空客運(yùn)量達(dá)到了6.6億人次，而人均乘坐飛機(jī)的次數(shù)僅有0.47次。相比之下貝語網(wǎng)校，美國(guó)的這一數(shù)據(jù)為0.87次，而國(guó)土面積較小、高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的日本，這一數(shù)據(jù)則是我國(guó)的兩倍。面對(duì)我國(guó)14億龐大人口和廣闊的國(guó)土，中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展?jié)摿o疑是巨大的，這一點(diǎn)毋庸置疑。

針對(duì)2022屆的高考學(xué)子，你們的畢業(yè)季將落在2026年，屆時(shí)疫情將告一段落，我國(guó)民航業(yè)亦將步入高速發(fā)展期。那時(shí)，正是你們學(xué)有所成、施展才華的關(guān)鍵時(shí)刻。或許有人會(huì)問，北航、南航不是也很優(yōu)秀嗎？確實(shí)，它們都很出色，錄取分?jǐn)?shù)線也不低。然而，若論民航領(lǐng)域的就業(yè)前景，唯有中國(guó)民航大學(xué)獨(dú)樹一幟。為何這所非985、非211的學(xué)府能橫掃985高校，擊敗211強(qiáng)校呢？

民航大學(xué) 校門

1、歷史悠久，實(shí)力強(qiáng)大

中國(guó)民航大學(xué)，作為我國(guó)民航領(lǐng)域的最高教育機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是全球規(guī)模最大的民航高等教育機(jī)構(gòu)。自1951年建校以來，該校由毛澤東主席親自任命方槐將軍擔(dān)任校長(zhǎng)，周恩來總理親自選定校址。目前，該校隸屬于中國(guó)民用航空局，并與天津市人民政府、教育部共同共建。因其卓越的辦學(xué)成就，被譽(yù)為“民航黃埔”。

學(xué)校設(shè)有天津東麗的主校區(qū)以及新建的寧河新校區(qū)；2022級(jí)新生中，飛行技術(shù)和空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生將在新校區(qū)學(xué)習(xí)，而其他專業(yè)的學(xué)生則就讀于主校區(qū)。學(xué)校還設(shè)有遼寧朝陽、內(nèi)蒙古以及新疆天翔三個(gè)飛行訓(xùn)練基地，并且具備培養(yǎng)本科、碩士和博士各層次人才的資格。然而，在成為民航學(xué)院的前幾年，學(xué)校在一些省份以二本批次招生，因此常常被誤認(rèn)為是一所二本院校。近年來，伴隨著信息的廣泛傳播，各地錄取分?jǐn)?shù)線不斷攀升，某些省份的錄取分?jǐn)?shù)甚至超過了末流985和普通211高校。

2、特色專業(yè)，國(guó)內(nèi)一流

學(xué)校的工程學(xué)科排名躋身ESI全球前1%，其中電子信息、飛行器動(dòng)力和飛行器制造三個(gè)專業(yè)是國(guó)內(nèi)唯一獲得國(guó)際航空認(rèn)證的，通信工程和交通運(yùn)輸（空管方向）兩個(gè)專業(yè)則榮獲了全國(guó)工程教育認(rèn)證。電子信息、交通運(yùn)輸、飛行技術(shù)和通信工程這四個(gè)專業(yè)更是被評(píng)為國(guó)家級(jí)一流本科專業(yè)。

民航大學(xué) 標(biāo)志建筑

3、招錄人性化，進(jìn)檔不退檔

學(xué)校招生模式將大類招生與專業(yè)招生相融合。依據(jù)各省級(jí)招生辦公室發(fā)布的政策文件，學(xué)校錄取時(shí)基本確保調(diào)檔比例達(dá)到100%。在錄取及專業(yè)分配過程中，以分?jǐn)?shù)高低為首要考量，且不設(shè)定專業(yè)志愿之間的級(jí)差。對(duì)于分?jǐn)?shù)相同的考生，理工科考生將依次比較數(shù)學(xué)和外語成績(jī)，而文史科考生則依次比較語文和外語成績(jī)中國(guó)民航大學(xué)分?jǐn)?shù)線，最終根據(jù)成績(jī)優(yōu)劣進(jìn)行選拔錄取。

學(xué)校向考生保證，只要考生符合所報(bào)專業(yè)的錄取標(biāo)準(zhǔn)，并且愿意接受專業(yè)調(diào)劑中國(guó)民航大學(xué)分?jǐn)?shù)線，學(xué)校將不會(huì)將其退回。務(wù)必注意，需要接受專業(yè)調(diào)劑哦。

4、新增實(shí)驗(yàn)班，關(guān)注可撿漏

2022年，民航大學(xué)在原有的航空航天以及電子類工科實(shí)驗(yàn)班的基礎(chǔ)上，今年又新增了計(jì)算機(jī)與人工智能兩個(gè)工科實(shí)驗(yàn)班。有意向報(bào)考理工科專業(yè)的同學(xué)們，不妨多加留意，或許會(huì)有低分入學(xué)的機(jī)會(huì)。

5、行業(yè)屬性強(qiáng)，專業(yè)有要求

全國(guó)統(tǒng)一招生的專業(yè)規(guī)定考生必須具備英語水平；此外，交通運(yùn)輸與交通管理專業(yè)原則上僅限男性報(bào)考；若女性學(xué)生有志于此，可以采取變通策略，先成功入學(xué)后再調(diào)整專業(yè)方向。至于飛行技術(shù)專業(yè)（民航飛行員選拔），實(shí)行提前批次招生，2022年預(yù)計(jì)招生約510名，錄取分?jǐn)?shù)線需在450分以上，且考生英語成績(jī)不得低于95分。

6、體檢雖降準(zhǔn)，報(bào)考需謹(jǐn)慎

民航大學(xué)初見之下，人們普遍認(rèn)為其體檢要求必定極為嚴(yán)格。然而，實(shí)際情況并非如此，并不像大家所預(yù)想的那么苛刻。據(jù)今年民航招生辦公室負(fù)責(zé)人的訪談透露，存在三點(diǎn)主要情況使得部分人無法參加報(bào)考。

1）生活不能自理；

2）視力大于800度；斜視；口吃；嗅覺遲鈍；

3）聽力3米以內(nèi)；肝功能不正常者，不予錄取。

交通運(yùn)輸行業(yè)及交通管理部門要求應(yīng)聘者裸眼視力須達(dá)到4.0以上。電氣、材料、飛行器以及計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)的考生，需排除色盲和色弱的情況。對(duì)于飛行、空管、空乘以及民航安保專業(yè)的學(xué)生，必須進(jìn)行提前面試，并且滿足中國(guó)民用航空局規(guī)定的身體條件。

民航大學(xué) 中歐航空工程師學(xué)院

7、入學(xué)即可轉(zhuǎn)專業(yè)，中外辦學(xué)學(xué)費(fèi)低

新生入學(xué)伊始，只要高考成績(jī)超出本科一批錄取分?jǐn)?shù)線90分以上，或者在所在省份本科批次錄取人數(shù)中位列前10%，無論分?jǐn)?shù)如何，均可無障礙地轉(zhuǎn)換專業(yè)。此外，在大一學(xué)年下學(xué)期，按照第一學(xué)期的綜合成績(jī)排名，若本專業(yè)年級(jí)內(nèi)成績(jī)位于前10%，同樣具備轉(zhuǎn)專業(yè)的資格。

（劃重點(diǎn)！！！）這里要特別說下，

民航大學(xué)的中歐航空工程師學(xué)院致力于實(shí)施精英教育，這與天津外國(guó)語學(xué)院的探索精神頗為相似，然而，該學(xué)院在本科階段面向全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行招生。

工科試驗(yàn)班（中歐航空工程師）是該招生專業(yè)，其培養(yǎng)過程分為預(yù)科和工程師兩個(gè)階段，并實(shí)行本碩連讀。入學(xué)要求數(shù)學(xué)和外語成績(jī)突出，且總分需超過所在省市的一本線。學(xué)生可以選擇在國(guó)內(nèi)完成學(xué)業(yè)，教學(xué)語言以中法為主。對(duì)于理科生和物理類新生，入學(xué)后還有機(jī)會(huì)參與二次選拔，以便進(jìn)入對(duì)應(yīng)的專業(yè)學(xué)習(xí)。

最要緊的是，學(xué)費(fèi)相當(dāng)實(shí)惠！僅需5800元每年，大部分資金由民航局提供，在全國(guó)同類院校中，性價(jià)比堪稱頂尖。此外，還有一個(gè)小道消息要分享，今年這所學(xué)院在天津的錄取分?jǐn)?shù)線大約在重點(diǎn)線之上30分左右。

民航大學(xué)就業(yè)情況

8、有飛機(jī)的地方就是主場(chǎng)！就業(yè)情況

就業(yè)問題備受關(guān)注，根據(jù)2021年民航大學(xué)的就業(yè)調(diào)查報(bào)告，超過六成的本科生和碩士生選擇了國(guó)有企業(yè)，尤其是航空公司和各地區(qū)的機(jī)場(chǎng)。此外，還有近兩成的學(xué)生加入了政府部門，主要是在民航管理局及其下屬機(jī)構(gòu)。由此可見，大約八成的畢業(yè)生投身于國(guó)家航空領(lǐng)域，享受編制保障，且薪酬福利優(yōu)厚。主要就業(yè)區(qū)域?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的京津、上海、廣東、深圳、成渝地區(qū)。

最后補(bǔ)充一下，民航大學(xué)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及生活條件，一般本科生的學(xué)費(fèi)在5200至5800元之間；而空乘專業(yè)和民航安保專業(yè)的學(xué)費(fèi)則是每年一萬元；至于航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的學(xué)費(fèi)則是每年一萬五。至于住宿，四到六人間的費(fèi)用每年在800到1200元不等，房間內(nèi)配有空調(diào)和洗衣房。在食堂方面，民航大學(xué)的餐飲一直備受好評(píng)，而且還有只需9.9元的貼心套餐供大家選擇。

學(xué)校地處濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，現(xiàn)已接入地鐵線路，出行較為便捷。此外，學(xué)校的飛行技術(shù)、交通運(yùn)輸與交通管理等相關(guān)專業(yè)執(zhí)行“準(zhǔn)軍事化”管理模式；師資力量雄厚，教師隊(duì)伍主要由民航領(lǐng)域的教授級(jí)專家組成。只要付出努力，學(xué)生便能夠有所收獲，盡管學(xué)習(xí)壓力較綜合大學(xué)更大，但愿這些信息能為有意向報(bào)考的學(xué)生提供參考。

今日話題，報(bào)考民航大學(xué)好還是航空航天大學(xué)好？