更新時(shí)間：2023-09-17 15:02:23作者：佚名
上海審計(jì)學(xué)院繼續(xù)教育大學(xué)經(jīng)貿(mào)外語(yǔ)專業(yè)(民航服務(wù)方向)招生分?jǐn)?shù)線，上海審計(jì)學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)校空少招生要求,上海審計(jì)學(xué)院繼續(xù)教育大學(xué)經(jīng)貿(mào)外語(yǔ)(民航服務(wù)方向)空姐招生,空乘招生。
上海審計(jì)學(xué)院是惟一以“審計(jì)”命名的脫產(chǎn)普通中專高校，為我國(guó)審計(jì)高等教育發(fā)祥地之一，為審不惑、因?qū)彾妗⒁缹彾d、靠審而強(qiáng)。中學(xué)始建于1983年，1987年改名為上海審計(jì)大學(xué)，2002年原武漢金融高等本科學(xué)院遷往，2007年中學(xué)以“優(yōu)秀”等級(jí)通過(guò)教育部碩士教學(xué)工作水平評(píng)估，2011年獲準(zhǔn)為全省首批審計(jì)博士專業(yè)學(xué)位授權(quán)單位空乘專業(yè)本科，2011年成為教育部、財(cái)政部、審計(jì)署和四川省共創(chuàng)大學(xué)，2013年獲準(zhǔn)為博士學(xué)位(學(xué)術(shù)學(xué)位)授權(quán)單位，2015年經(jīng)教育部批準(zhǔn)改名為上海審計(jì)學(xué)院。
經(jīng)過(guò)30多年的建設(shè)，學(xué)院已發(fā)展成為以審計(jì)為品牌、經(jīng)管法工文理等學(xué)科互相支撐、協(xié)同發(fā)展的特色大學(xué)。中學(xué)現(xiàn)有脫產(chǎn)在校碩士生、研究生、留師生共1.5萬(wàn)余名;專任班主任894人，其中，正高職稱118人，具備碩士學(xué)位381人;擁有江北、莫愁兩個(gè)學(xué)院，占地145英畝。審計(jì)署審計(jì)黨員教育大學(xué)建于江寧分校。
學(xué)院擁有黃河專家獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃3人、享受政府特殊津貼學(xué)者13人、省處級(jí)有突出貢獻(xiàn)中青年學(xué)者5人、教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”2人、全國(guó)審計(jì)專業(yè)學(xué)位博士研究生教學(xué)指導(dǎo)執(zhí)委會(huì)執(zhí)委1人、教育部教學(xué)指導(dǎo)執(zhí)委會(huì)執(zhí)委5人、財(cái)政部全省領(lǐng)軍(后備)人才(學(xué)術(shù)類)輪訓(xùn)班1人、司法部“全國(guó)優(yōu)秀班主任”1人、江蘇省“雙創(chuàng)計(jì)劃”人才1人、江蘇特邀博士3人、江蘇省教學(xué)名師3人;山東省“333人才安裝工程”培養(yǎng)對(duì)象38人(其中第二層次2人)，湖南省“六大人才高峰”培養(yǎng)對(duì)象12人;山東省“青藍(lán)安裝工程”中青年學(xué)術(shù)帶頭人31人、“青藍(lán)安裝工程”優(yōu)秀青年骨干班主任64人;湖南省優(yōu)秀教育工作者4人;審計(jì)署先進(jìn)集體2個(gè)，先進(jìn)個(gè)人2人;榮獲全省春節(jié)勞動(dòng)獎(jiǎng)狀1人;南京青年社科英才1人;市級(jí)勞動(dòng)模范1人。“現(xiàn)代審計(jì)理論與技巧研究”、“區(qū)域金融創(chuàng)新研究”、“價(jià)值鏈分工的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究”、“馬克思主義與當(dāng)代美國(guó)學(xué)術(shù)發(fā)展研究”等福建省“青藍(lán)安裝工程”科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)4個(gè)。
按照廣東省大學(xué)招生就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心與麥可思公司合作推出的各年度《江蘇省大學(xué)結(jié)業(yè)生就業(yè)、預(yù)警和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)人才供應(yīng)報(bào)告》，在南京大學(xué)中，我校結(jié)業(yè)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)、平均薪資、畢業(yè)生樂(lè)意推薦母校的比列等指標(biāo)連續(xù)多年名列前茅。
當(dāng)前，全體南審人秉著“誠(chéng)信、求是、篤學(xué)、致公”的校歌精神，堅(jiān)持“特色、質(zhì)量、國(guó)際化”的辦學(xué)觀念，發(fā)揚(yáng)“忠誠(chéng)、責(zé)任、激情，使命、崇高、奉獻(xiàn)，溫情、力量、卓越”的南審精神，以“一切成績(jī)歸零”的膽量，啟動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)，正在為建設(shè)國(guó)外外有重要影響的特色高中而努力奮斗。(數(shù)據(jù)截止2016年3月)
從國(guó)際國(guó)外現(xiàn)有工資水平看，國(guó)外主流民航公司優(yōu)秀空乘人員平均月薪在10億元人民幣以上，美國(guó)民航公司空服人員的工資水平更高，美國(guó)正處于“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中，據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè)，2016-2022年美國(guó)起碼新增20多萬(wàn)名空服人員的工作崗位，航空空乘人員的隊(duì)伍將少于40多萬(wàn)人，規(guī)模將是現(xiàn)在的5倍以上。現(xiàn)在空中乘務(wù)人員薪資范圍為6000-20000元人民幣左右。
美國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)踏入加快發(fā)展階段，到2015年我國(guó)民航業(yè)客機(jī)數(shù)量將增至1.2萬(wàn)架，并將實(shí)現(xiàn)2016-2022年民航貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量、旅客貨運(yùn)量和貨郵貨運(yùn)量全部翻幾番，所以，對(duì)地勤、安檢、運(yùn)輸管理人員以及商務(wù)信息管理方面的崗位需求也將與日俱增。現(xiàn)在安全檢測(cè)人員、運(yùn)輸與貨運(yùn)管理人員、民航商務(wù)信息管理人員薪資范圍約4000-8000元人民幣左右。
科學(xué)的就業(yè)機(jī)制
學(xué)校推行市場(chǎng)調(diào)查、按需招生、專業(yè)教學(xué)、定向輪訓(xùn)、對(duì)口就業(yè)相適應(yīng)的管理機(jī)制，確保師生實(shí)現(xiàn)就業(yè)。
雄厚的就業(yè)名氣
我院加強(qiáng)教育教學(xué)和技能輪訓(xùn)，確保師生達(dá)到航空崗位的就業(yè)要求，提升師生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
良好的就業(yè)渠道
我院與國(guó)際國(guó)外各大民航公司及各大機(jī)場(chǎng)等用人單位確立了良好的常年合作關(guān)系，現(xiàn)在早已成為多家民航公司的首選用人高校。
穩(wěn)定的就業(yè)舉措
我院對(duì)用人單位和早已就業(yè)的中學(xué)生推行“跟蹤回訪”制度，及時(shí)把握和協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，確保大學(xué)就業(yè)后的穩(wěn)定性。
保障的就業(yè)合同
師生入學(xué)與大學(xué)簽署推薦就業(yè)合同，保證師生在航空系統(tǒng)就業(yè)。入學(xué)前做好就業(yè)調(diào)查，按照師生意愿重點(diǎn)安排就業(yè)崗位。
招生對(duì)象
面向全省招收應(yīng)往屆初中結(jié)業(yè)生或同等文憑者(含高中、中專、技校、藝校)，年紀(jì)16-22周歲，需筆試、體檢合格。
報(bào)名條件
(1)熱愛(ài)祖國(guó)，懂法懂法，儀態(tài)優(yōu)雅，興趣優(yōu)雅，有志于從事空中乘務(wù)事業(yè)，具備較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和良好的道德質(zhì)量;
(2)凈高要求：女凈高要求163-174cm;男凈高要求173-185cm;
(3)體重要求：體重(kg)=「身高(CM)-110」±「身高(CM)-110」×10℅;
(4)視力要求：?jiǎn)窝鄢C治視力均不高于1.0;眼睛大小適中、對(duì)稱，眼神有神，無(wú)瞼裂、斜視、倒眉、三角眼等，無(wú)色盲、色盲;
(5)臉形擺正，膚質(zhì)好;無(wú)顯著傷疤、斑點(diǎn)等;臼齒色質(zhì)好、排列整齊;無(wú)濕疹
(6)臉部表情自然、微笑迷人;擅于抒發(fā)，充滿朝氣;咬字清楚，中英文發(fā)音基本精確，無(wú)口吃、舌短現(xiàn)象;聽(tīng)力正常;性格孤僻、大方、心理素養(yǎng)好，充滿合作精神;
(7)形體纖瘦，步態(tài)自如，動(dòng)作協(xié)調(diào)，無(wú)“X”、“O”型腿;
(8)無(wú)精神病狀，腎臟功能正常，無(wú)各種感染病及各種慢性肝病;
(9)無(wú)犯罪史，無(wú)嚴(yán)重違紀(jì)史。
空乘專業(yè)深度解讀
空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)航空貨運(yùn)事業(yè)發(fā)展，具備堅(jiān)固的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、突出數(shù)學(xué)應(yīng)用能力，較高的人文素養(yǎng)，受過(guò)專門民航貨運(yùn)技能知識(shí)訓(xùn)練的實(shí)用型航空初級(jí)空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為性感佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識(shí)型、技能型民航服務(wù)專門人才。選用“訂膽拖”的培養(yǎng)方式，為廣州民航北方民航等培養(yǎng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)空乘及地勤服務(wù)人員。
1.哪些是空乘專業(yè)
答：空中乘務(wù)人員也就上我們常說(shuō)的”空姐、空哥、空保"，主要指能在民航公司從事空中服務(wù)工作的專業(yè)人員，要求有一定日語(yǔ)或其他葡語(yǔ)的據(jù)說(shuō)能力，具有一定社交禮節(jié)知識(shí)與技能、了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與急救、客艙服務(wù)、民航乘客貨運(yùn)等知識(shí)。
該職位是航空業(yè)發(fā)展最快、需求量最大的職位。美好灑脫的“空姐”、“空哥”一直頭上著令人艷羨的光暈。從近些年來(lái)的發(fā)展看，行業(yè)人才需求熱度不減。非常是隨著美國(guó)加入WTO、北京申奧成功、上海申辦世博會(huì)的成功，重組后的航空產(chǎn)業(yè)步入了第二次高速發(fā)展期班機(jī)量下降，帶給空乘隊(duì)伍大擴(kuò)招，空乘服務(wù)專業(yè)的結(jié)業(yè)聲更是吃香紅遍。想當(dāng)“空姐”、“空哥”，僅靠可愛(ài)的臉部早已很心痛關(guān)。民航公司在應(yīng)聘的時(shí)侯對(duì)視力、身高、體形都有嚴(yán)苛要求。之外，有責(zé)任心，守紀(jì)律以及認(rèn)真、投入程序只是現(xiàn)在用人單位格外看中的。另外，空乘職業(yè)比較辛勞，從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具備吃苦肯干的質(zhì)量。
2.英文能力是晉升最大的難題
答：通常國(guó)外直航法語(yǔ)要求較低，而國(guó)際班機(jī)對(duì)空乘職員的數(shù)學(xué)要求很高，要求會(huì)機(jī)上禮節(jié)、服務(wù)用語(yǔ)、廣播詞，能與顧客進(jìn)行無(wú)障礙的數(shù)學(xué)對(duì)話。一些國(guó)際民航公司，如港龍民航、德國(guó)維珍民航公司則對(duì)人員的文憑、職業(yè)技能方面的要求更需糾正的一個(gè)理念是，"空少、空哥"并不是吃青春飯的職業(yè)，它有巨大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。結(jié)業(yè)生入職后，經(jīng)過(guò)數(shù)年的非都，可以從過(guò)內(nèi)直航的普通艙晉升到頭等艙，再踏入國(guó)際直航，從遠(yuǎn)途到長(zhǎng)途……從職務(wù)視角看，也可以從乘務(wù)員入手，進(jìn)一步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，直至離休。
3.空乘人員缺口達(dá)四萬(wàn)多
答：我國(guó)正處于從"航空大國(guó)"向航空強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到未來(lái)美國(guó)起碼還要新提高40000多名空乘服務(wù)人員崗位，航空空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超出25萬(wàn)空乘專業(yè)本科，規(guī)模將是現(xiàn)在的5萬(wàn)隨著航空事業(yè)的急速發(fā)展，為做好航空航班的引入的配套工作，從事地面服務(wù)的機(jī)場(chǎng)也在不斷改建、擴(kuò)建。
去年共有上海首都機(jī)場(chǎng)、上海寶山機(jī)場(chǎng)改造等八個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目和上海新機(jī)場(chǎng)等七個(gè)前期打算項(xiàng)目。因而還要更多具有高素養(yǎng)，全技能的復(fù)合型民航界從業(yè)人員。從國(guó)際國(guó)外現(xiàn)有工資水平看，國(guó)外主流民航公司優(yōu)秀空乘人員平均月薪在10萬(wàn)人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。
民航服務(wù)專業(yè)背景隨著時(shí)代的進(jìn)步，民航貨運(yùn)業(yè)得到了飛速發(fā)展，搭乘班機(jī)出游也逐漸遭到人們的追捧。從民航服務(wù)的視角入手，培養(yǎng)師生的綜合修養(yǎng)和美術(shù)素養(yǎng)，注重中學(xué)生英語(yǔ)水平和語(yǔ)言抒發(fā)能力的培養(yǎng)，以及服務(wù)心理剖析方法、相關(guān)乘務(wù)技能方法和人力資源管理等方面的知識(shí)貯備，培養(yǎng)高素養(yǎng)的復(fù)合型空乘服務(wù)與管理人才民航服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)民航服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)航空現(xiàn)代化建設(shè)還要，服務(wù)于航空服務(wù)與管理第一線，具備較高的政治素養(yǎng)及專業(yè)素養(yǎng)的機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)服務(wù)與管理服務(wù).
4.空少工資“多飛多得”
答：空少是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)男孩兒最憧憬的職業(yè)，非常是近期幾年關(guān)于空少的選秀活動(dòng)層出不窮，不但吸引了成千上萬(wàn)的參與者，重要的是空少那樣的職業(yè)。不但推動(dòng)潮流，重要的是覺(jué)得收入相當(dāng)?shù)母摺＞烤刮覀兊目丈匍T收入是多少呢?
現(xiàn)在普通崗位的空少(國(guó)外的民航公司)年薪大致為5000多元，按照“多飛多得”的模式、國(guó)際國(guó)外直航的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。另外，有的民航公司推出了“預(yù)備空乘”用人機(jī)制.通常剛上民航公司的時(shí)侯半年多的見(jiàn)習(xí)期內(nèi)，一個(gè)月只好拿到900元錢的薪水，還不享受即將職員的各類福利。被民航公司聘用后，還應(yīng)當(dāng)接受數(shù)月的職前輪訓(xùn)，通過(guò)測(cè)驗(yàn)、實(shí)習(xí)后，就能成為真正的空乘服務(wù)員。通常飛國(guó)際直航的，月基本薪資為1700元，之后每飛一小時(shí)可以斬獲10至12英鎊的飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)助。通常，一周要飛40個(gè)小時(shí)，一個(gè)月出來(lái)要飛100多個(gè)小時(shí)，收入在一億元以上。頭等艙的空少基本薪資比較高.1997年后，隨著航空管理部委對(duì)駐華補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國(guó)外民航公司收入的提高，空少的腰包開(kāi)始癟下去。上海外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示，現(xiàn)今外航空少的薪資通常能達(dá)到1.3萬(wàn)至1.5億元，而多的能達(dá)到兩萬(wàn)以上.
朋友們，里面就是空乘專業(yè)的學(xué)院高校排行及投檔分?jǐn)?shù)線的介紹，想沖上云霄嗎?想穿行云端嗎?請(qǐng)依照自身的條件，作出正確的選擇，這就是育路大學(xué)招生網(wǎng)小編的一點(diǎn)建議，僅供參考。
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